HaNeRi INTERVIEW / 武田産業株式会社
キャンプ道具も、週末の買い物も。荷物を運ぶ方法が増えたら、いつもの外出はどう変わるでしょうか。
「荷物が多いから、今日は車で行こう」。買い物やアウトドアの準備で、そう考えることは珍しくありません。では、その荷物を自転車で運べたらどうでしょう。移動が少し身軽になったり、寄り道が楽しくなったり。新しい選択肢が見えてきそうです。
今回取材した武田産業株式会社が展開する「sledBIKES（スレッドバイクス）」は、そんな日常の可能性を広げようとするカーゴバイクブランドです。カーゴバイクとは、通常の自転車より荷物を運ぶことに重点を置き、荷台や積載スペースを備えた自転車のこと。
なぜ今、日本向けのカーゴバイクをつくったのか。乗ってみたらどんなことが見えてくるのか。開発の背景から、キャンプでの実例、地域での使い方まで、武田産業の皆さまに伺いました。
「運べる自転車」を、日本の暮らしへ
武田産業は「自転車を文化に」をスローガンに、自転車や関連製品を扱ってきた企業です。エアレスタイヤを採用した「CHACLE（チャクル）」なども手がける同社が、新しい使い方として着目したのがカーゴバイクでした。
きっかけの一つは、ヨーロッパで見られるカーゴバイクの文化です。荷物の運搬や買い物にも自転車が使われる一方、日本では「移動する」「スポーツとして楽しむ」というイメージが中心。大きな荷台を備えた自転車は、まだ身近とはいえません。
ただ、海外の車両をそのまま日本へ持ち込んでも、道幅や交通環境、車体に求められる基準は異なります。そこで武田産業が目指したのは、日本の街でも使いやすく、普段の服装でも気軽に乗れ、荷物も運べる一台でした。
目的は「大きな荷物が載る特殊な乗り物」をつくることではありません。買い物に行く日も、休日に遊びに行く日も、自然と選んでもらえる自転車にする。その考え方がsledBIKESの出発点になっています。
日本の道に合わせるために。車体設計で向き合った課題
実物を前にしてまず驚くのは、前方へ伸びた大きな荷台と、その下にある小さな前輪です。「荷物を運ぶなら車輪は大きい方がよいのでは？」と尋ねたところ、考え方はむしろ逆でした。
フロントカーゴ型では荷台がハンドルと一緒に左右へ動かない仕組みも大きな特徴です。一般的な前カゴは、ハンドルを切ると荷物も一緒に向きを変えます。一方、sledBIKESでは荷台の向きが車体側に固定されているため、積んだ荷物の重さにハンドルが振られにくく、取り回しへの配慮につながっています。
さらに小さな前輪によって、荷台を低い位置に設けやすくなり、荷物を積んだ際の重心が高くなりすぎないよう工夫されています。「前に大きな荷物を載せても扱いやすくしたい」という考えが、車体の形に表れているのです。
前に積むか、後ろに積むか。用途で選ぶ二つの形
フロントカーゴ型は荷物を前に置けるため、積んだものが視界に入りやすいのが特徴です。今回の展示車には、木製のボックスに植物を収めた仕様もあり、買い物や店先の演出など、実用と遊び心の両方を感じさせました。
一方、ロングテール型は車体後方の荷台を長くしたタイプ。荷物の形や使い方に合わせた選択肢があります。車体ごとに取り付け可能なラックやパーツも異なるため、何を運びたいのかを考えながら選ぶことが大切です。
なお、車体には電動アシスト付きと、ペダルで走るタイプがあります。荷物の重さ、坂道の多さ、移動距離などに応じて、自分に合う一台を検討できるラインアップです。
価格が上がっても、使いやすさは妥協しない
新しいカーゴバイクを形にするまでには、国内の車体規格への対応や、荷台・ラックをどう使いやすくするかといった検討が重ねられました。設計に詳しい協力者とも相談しながら、欲しい使い勝手を一つずつ車体へ落とし込んだそうです。
その過程で大きな壁になったのが、資材価格や製造コストの上昇でした。当初想定していた価格での販売が難しくなり、製品仕様をどうするか、あらためて判断が必要になったといいます。
そこで、ただ価格を抑えることだけを優先するのではなく、変速機などの仕様も見直して、日常で使う価値を高める方向へ。取材では、価格が上がるなら、それに見合う使い勝手まで整えようとした経緯が語られました。
安い自転車と価格だけで比較されれば、カーゴバイクは不利に見えるかもしれません。しかし、買い物にも休日にも使える一台として考えたとき、判断基準は変わります。「いくらで買えるか」だけでなく、「何ができるようになるか」。武田産業が伝えたいのは、その新しい価値だと感じました。
思わず乗りたくなる。デザインに込めた遊び心
カーゴバイクは荷物を運ぶための自転車ですが、sledBIKESが大切にしているのは実用性だけではありません。街中でも目を引く個性的なフォルムやカラーリング、親しみやすいロゴ、車体にさりげなくあしらわれたスマイルマーク。思わず乗ってみたくなる遊び心が、デザインの細部に表れています。
ブランド名の「sled」は、英語で「そり」を意味します。子どもたちがそりで遊びながら自由に移動するように、自転車でも楽しさやワクワクする気持ちを生み出したい。そんな発想が、名前の由来となっています。
一方、ブランドが目指す姿を表しているのが、SLEDの4文字に合わせて考えられた「Smoothly, Let’s Enjoy the Day」という言葉です。そこには、「自転車をもっとワクワクするものに」という思いが託されています。
荷物を運ぶ便利さにとどまらず、街でもアウトドアでも、移動そのものを楽しめるように。見た目の楽しさと日常での使いやすさを両立させようとする姿勢から、sledBIKESが提案する自転車の新しいあり方が見えてきます。
実際に触れて見えてきた、カーゴバイクの身近さ
大きな荷台を備えたカーゴバイクを目の前にすると、まず気になるのは「荷物を載せても、無理なく走れるのだろうか」ということ。取材の後半には、赤いフロントカーゴ型の電動アシストモデル「Front Cargo eBike」を見せていただき、構内で試乗する機会もありました。
「たくさん積める」だけでなく、「運びやすい」。電動アシストの強み
カーゴバイクは、荷物が載るほど便利になる一方、その分だけペダルを踏む負担も気になります。そこで力を発揮するのが、ペダルを踏む力をモーターで補助する電動アシストです。
例えば、食材や飲み物をまとめ買いした帰り道。キャンプ道具を積んで出かける朝。荷物が多い日の漕ぎ出しや上り坂では、いつも以上に力が必要になります。電動アシスト付きであれば、そうした場面で脚への負担を軽減でき、女性をはじめ、重い荷物を運ぶことに不安がある人にとっても、カーゴバイクを日常の選択肢として考えやすくなります。
さらに、フロントカーゴ型は前方の荷台がハンドルと一緒に左右へ動かない構造です。積んだ荷物にハンドルが振られにくいよう工夫された車体設計に、電動アシストの力の補助が加わることで、「載せられる」と「自分で運べる」の距離を縮めていることが分かります。
「私にも使えるかも」と思えることが、最初の一歩
大きな荷台に植物をたっぷり載せた、鮮やかな赤いsledBIKES。実際に目の前にすると、その存在感に思わず目を奪われます。
一方で、最初に気になったのは「こんなに大きな荷台が付いていて、うまく運転できるのだろうか？」ということ。普段乗り慣れている自転車とは少し違う形なので、ハンドル操作や車体のバランスが難しそうな印象もありました。
ところが、実際にまたがって走り出してみると、思っていたよりも身近な乗り物に感じられました。ハンドルを握ってペダルを漕ぐ感覚は、普段の自転車の延長線上。目の前には植物を載せた荷台があり、いつもの移動が少し特別な体験に変わります。
気になっていた荷台の安定性についても、武田産業様から興味深いお話を伺いました。
sledBIKESのフロントカーゴは、ハンドルを切っても荷台が一緒に動かない構造。荷物の重さでハンドルが振られにくいよう工夫されているそうです。
実際に車体を見て、乗って、説明を聞くことで、一見ユニークな形にも、使いやすさを考えた理由があることが分かりました。
さらに、今回試乗したモデルは電動アシスト付き。ペダルを漕ぐ力をモーターが補助してくれるため、荷物が増えたときや坂道のある移動でも、漕ぐ負担を軽減してくれます。
たとえば、週末にまとめ買いした食材を運んだり、ピクニック道具を積んで公園へ出かけたり。荷物が多いからと車を選んでいた場面でも、自転車という選択肢が生まれそうです。
乗る前は「荷物を運ぶための、ちょっと変わった自転車」。でも、実際に体験した後は「自分の暮らしでも使ってみたい自転車」へ。
そんな印象の変化こそ、今回の試乗で得られた一番の発見でした。
キャンプ道具を積んで出発。実際のパッキング事例
「荷物を運ぶ自転車」が実際にどう使われるか。その答えの一つがキャンプです。テント、寝袋、調理道具……。自転車では難しそうに思える荷物も、カーゴバイクなら積み方の選択肢が広がります。
武田産業様からは、YouTuberのおかだ様がsledBIKESでキャンプに出かけた際の写真をご提供いただきました。
前後の積載スペースに道具を収めた写真を見ると、車で行くのとは違うキャンプのスタイルが見えてきます。移動の途中で景色を楽しんだり、寄り道したりする時間まで、体験の一部になるでしょう。
もちろん、たくさん積めばよいわけではありません。車種ごとの積載条件、荷物の固定、左右の重量バランス、走行経路などの確認が必要です。それでも、実際に使っている人の写真や動画は「自分も試してみたい」と想像するきっかけになります。
実際の使い方は動画でも
おかだ様のYouTubeチャンネル「チャリ☆ノリ」では、sledBIKESを使ったキャンプの様子が紹介されています。
チャリ☆ノリ「【モンスター自転車】カーゴバイクでキャンプを大満喫！」
展示会で紹介された自転車や用品の中にsledBIKESも登場します（チャリ☆ノリ）。
軽トラックで運んでいた荷物を、自転車で運ぶ未来
取材では、カーゴバイクをキャンプ以外の場所でどう使えるかについても話が広がりました。例えば、地域の清掃や庭仕事の道具、ちょっとした買い出し、薪などの運搬。数キロの移動でも車を使うことが当たり前になっている地域では、別の方法があってもよさそうです。
長野県原村のように、自然の中での作業や地域活動が身近な場所を例に、荷物を載せて走る体験会を開けないかというアイデアも挙がりました。これは実施が決まった企画ではありませんが、「暮らしの道具としての自転車」を実際に試してもらうには、興味深い入り口です。
荷物が重すぎたり、運ぶ距離が長すぎたりすれば、もちろん自動車の方が適している場面もあります。大切なのは、何でも自転車に置き換えることではなく、短い距離、少ない荷物、気軽な外出という場面に、もう一つの選択肢を持てることです。
子どもからシニアまで。自転車に親しむ機会をつくる
話題は、子どもが自転車に出会う機会にも及びました。取材では、荷物を運ぶ形を取り入れた子ども向けの足けりバイクを使い、遊びながら「運ぶ楽しさ」を体験してもらうという構想が紹介されました。
これは商品化やイベント開催が確定した話ではなく、これからのアイデアです。それでも、速く走ることだけではない自転車の面白さを、小さなころから知る機会になるかもしれません。
家族の日常を支える「運べる」自転車
取材先では、水色のsledBIKESにチャイルドシートを取り付けた展示例も見せていただきました。子どもの送り迎え、買い物、週末の外出など、家族で使う場面を思い浮かべられる一台です。
※チャイルドシートの取り付けや同乗には、モデル・装備・法令等の適合条件があります。利用前にメーカーへご確認ください。
一方、地方での移動手段として考えたときに出てきたのが、免許返納と自転車の関係です。車に頼る生活を長く続けた後で、突然自転車に乗り始めるのは簡単ではありません。
だからこそ、運転免許を返納する直前になって代わりの乗り物を探すのではなく、もっと早い時期から自転車を生活に取り入れておく。健康づくりにもつながる無理のない移動習慣を、地域でどう育てていくかという話になりました。
年齢や体力、道路状況に合った車種選びや練習の機会が必要であり、自転車だけで地域の移動課題が解決するわけではありません。
購入後も安心して使うために。販売と整備の仕組み
新しい形の自転車が広がるためには、車体の魅力を知ってもらうだけでなく、購入後の受け取りや整備まで支える仕組みが大切です。
武田産業は、sledBIKESのWEB購入サービスも始めています。取材では、オンラインで車体を選べるようにしながら、販売店の協力を得て受け取りや整備につなげる考え方についても伺いました。
在庫を多く抱えることが難しい販売店にも参加しやすい方法を考えつつ、購入者が安全に乗り続けられるようにする。珍しい形の自転車を広げていくには、こうした販売・メンテナンスの仕組みづくりも欠かせません。具体的な受取方法や対応店舗は、購入前に公式案内で確認する必要があります。
「空気入れ不要」から広がる、日常防災という考え方
武田産業が提案しているのは、カーゴバイクだけではありません。別ブランド「CHACLE（チャクル）」では、空気を入れずに使えるエアレスタイヤを採用した自転車を展開しています。日常的なタイヤの空気圧管理やパンクの不安を減らせることは、通勤・買い物に加え、災害時の移動手段を考えるうえでも重要な視点です。
26インチの「rafoot」と、20インチの「rafoot mini」
CHACLEの電動アシスト自転車「rafoot（ラフート）」は、エアレスタイヤと太陽誘電の回生電動アシストシステム「FEREMO（フェリモ）」を組み合わせたモデルです。回生充電とは、減速時や惰性で走る際のエネルギーを回収し、バッテリーに蓄える仕組み。電力を無駄にしにくく、充電の手間を減らすことにつながります。
「rafoot」は26インチのモデル。そこから展開された「rafoot mini」は、よりコンパクトな20インチのモデルです。miniは走行しながら発電・充電するモードや、専用アダプターを使って外部機器へ給電する機能も備え、日常の移動と「もしも」の備えをつなぐ製品として紹介されています。
※メーカー公表の長距離走行データは所定の試験条件による参考値で、実際の航続距離は走り方・設定・道路状況などによって異なります。給電機能には対応機器・専用アクセサリー等の条件があります。
災害時にも役立つことを、日常の延長線上に
2026年7月には、CHACLEシリーズの「ema nor（エマノール）」と「rafoot mini」が一般社団法人防災安全協会の「防災製品等推奨品」として認証されました。どちらも日常で使いながら災害時への備えにもつながるという考え方です。
さらに武田産業は、電動アシスト自転車「rafoot」をベースとした災害対応型自転車「MachiGuard（マチガード）」の開発・導入にも参画しています。災害時の移動に加え、発電・給電機能を活用した防災拠点での利用も想定されている取り組みです。
取材中には、被災した道路の状況を自転車で確認し、位置情報や写真と組み合わせて共有できないかというアイデアについても話が広がりました。こうした情報共有は今後の構想ですが、移動する手段としての自転車とデジタル技術の組み合わせは、地域の備えを考えるヒントになりそうです。
カーゴバイクが、特別な乗り物ではなくなる日へ
今回の取材では、完成した自転車だけでなく、まだ実現していない構想もたくさん聞くことができました。子どもが荷物を運ぶ楽しさを知ること。地域の作業で試すこと。車に頼りきらない生活を、無理のない範囲で考えてみること。
どれも共通しているのは、車体を売ることがゴールではなく、暮らしの中で自転車が担える役割を広げようとしている点です。
「自転車は人を運ぶもの」というイメージから、一歩先へ。荷物を運び、遊びをつくり、地域の活動を支える。カーゴバイクは、そんな新しい日常を考えるきっかけになるのかもしれません。
写真左から：イー・フォース株式会社 與曽井、武田産業株式会社 取締役社長 佐々木俊之様、同社 商品グループ商品統括・事業開発経営企画グループ長 武田様、同社 商品グループ デザイン・EC担当 築地様、イー・フォース株式会社 野辺。
あなたなら、カーゴバイクに何を積んで、どこへ出かけてみたいですか？
